A mi regreso, charlando con amigos, me enteré de que en algunos países de latinoamérica, a la vuelta al mundo también le llaman "rueda de Chicago". Mirá vos.
Ocurre que la primera de estas atracciones (al menos con el diseño que conocemos) se construyó en Chicago, a fines del siglo XIX, como atracción de una feria mundial. Su nombre en inglés, Ferris Wheel, obedece al apellido de su diseñador y se convirtió en el nombre genérico de cualquiera de estas atracciones.
Los carros de la Ferris Wheel original eran como vagones de tren, cada uno con capacidad para 60 pasajeros. La vuelta sin paradas duraba 9 minutos y medía unos 80 metros de alto. Esta rueda fue desarmada para ser transportada a St Louis y posteriormente demolida en 1906. Actualmente, en el lugar de Chicago donde solía encontrarse, se halla una nueva vuelta al mundo que apenas alcanza alrededor de la mitad de la altura de la original.
Ocurre que la primera de estas atracciones (al menos con el diseño que conocemos) se construyó en Chicago, a fines del siglo XIX, como atracción de una feria mundial. Su nombre en inglés, Ferris Wheel, obedece al apellido de su diseñador y se convirtió en el nombre genérico de cualquiera de estas atracciones.
Los carros de la Ferris Wheel original eran como vagones de tren, cada uno con capacidad para 60 pasajeros. La vuelta sin paradas duraba 9 minutos y medía unos 80 metros de alto. Esta rueda fue desarmada para ser transportada a St Louis y posteriormente demolida en 1906. Actualmente, en el lugar de Chicago donde solía encontrarse, se halla una nueva vuelta al mundo que apenas alcanza alrededor de la mitad de la altura de la original.
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